1930 in Westerbroek / Holland gebaut

1979 – 1983 und 2007 – 2009 in Kiel (HDW) restauriert

Länge über alles: 49,83 m

Breite: 6,52 m

Tiefgang: 2,95 m

Masten: Holz, Höhe 29 m

BRZ: 210

Rigg: Dreimast-Toppsegelschoner

Rumpf: Stahl, geschweißt

Hauptmaschine: 400 PS Deutz-Diesel, 6 Zylinder, Baujahr 1951, maximal 410 U/min.

2 Hilfsdiesel – Generator Stromkreis 230/400 V Wechselstrom bzw. 24 V Gleichstrom

Besegelung: Flieger, Außenklüver, Mittelklüver, Innenklüver, Stagfock, 3 Gaffelsegel, 2 Gaffeltoppsegel, 1 Großstengestagsegel, 1 Marssegel, 1 Bramsegel und 1 Breitfock

Gesamtsegelfläche: 830 m²

Navigationseinrichtung: Radar, Echolot, Satelliten-Navigator, UKW-Sprechfunk, Grenz- und Kurzwellen-Sprechfunk, Inmarsat C (nach GMDSS), Magnetkompass, Wetterfax, Satellitentelefon und -fax, AIS

Sicherheitseinrichtungen: 3 Rettungsinseln für je 25 Personen, Rettungswesten, Feuerlöscher, stationäre und mobile Feuerlöschpumpen, Satellitennotsender (EPIRB), 2 Radartransponder

Rescueboat: 40 PS

Einrichtung: Wassertanks: Frischwasser 16.500 l; Dieseltanks: 12.500 l

max. 4 Expeditionsschlauchboote

Tauchgeräte, Bauerkompressor, Messe ca. 26 qm

10 Gästekabinen mit Kojen für 34 Personen

4 Kajüten für Kapitän und Mannschaft

Hospital

Salon

vollelektrische Küche, Kühl- und Tiefkühlraum